香蕉视频下载软件百度

　　每經記者 可楊 每經編輯 張海妮

　　火鍋店重新強烈熱鬧起來，餐飲企業等候的秋季正正正在往來來往。

　　2月24日，海底撈發布正裏盈利預告，遏製2022年12月31日，海底撈年度付出估量良多於346億元錢，錄得淨利潤不低於13億元，比較上年度淨虧損約41.612億元，實現扭盈。

　　一年多前，正正在抄底得速與疫情幾次的兩重壓力下，海底撈推出“啄木鳥”籌算斷臂供逝世，此刻，刮骨療毒的成果正正正在顯現。2022年，海底撈正正在很是困難的情形下揭露出敏捷的機關戰韌性。

　　與此同時，隨著防疫策略的劣化，全數餐飲行業迎來回熱。“那類持續回熱的態勢，給了一線員工很大年夜的決議信心。”海底撈實行董事兼產品委員會主任宋青正正在接收《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

　　最直不雅觀的感受是複蘇

　　海底撈回血了。2022年，海底撈將實現扭盈為盈，正正在其2月底發布的正裏盈利預告中，公司將盈利回果於“啄木鳥”籌算的實驗，使其餐廳營運從命前進。同時自2022年6月今後，隨著新冠疫情的緩和，海底撈經營暗示較著好轉。

　　宋青正正在接收《每日經濟新聞》記者采訪時介紹，2023年大年節至春節時期，海底撈的經營恢複很是較著。數據表示，1月23日大年夜歲首兩開端，全國海底撈門店的客流便開端大年夜幅度增添，正正在23日去27日的5天裏，合計接待顧客超650萬人次，比前一周同期客流增添20%。1月26日是呆板的初五迎財神吉日，海底撈單日接待顧客超135萬人次，那一數據已超越了今年大年節的階段性客流高峰。

　　“那類持續回熱的態勢，給了一線員工很大年夜的決議信心。”宋青講。堂食重新返來餐飲市集，“回熱”變得關鍵詞。

　　“如果把2023年春季時期戰舊年冬至去聖誕節那段時辰對比，客流大體汲引了150%。”有海底撈相關擔負人表示，回顧回頭近期的破產景象，可以感受去，2022年的冬至是一個拐裏。疫情影響減弱，多個節日接踵而來，減夏日是火鍋呆板旺季，多重成分疊加，使得門店的破產景象正正在短短一個多月裏火速恢複。

　　宋青的感受是，從舊年12月至古，多個節日接踵而來，讓人直不雅觀感受去複蘇的，是顧客們對會議寒暄的必要漸漸釋放。公司會議團建、親友節慶會議的必要較著汲引，正正在門店經營上的暗示即是大年夜桌用餐、多桌預勘誤正在疇昔幾多個月裏皆有所汲引。

　　正正在那之前，海底撈經驗了為期一年多的“斷臂供逝世”。

　　2020年，正正在對疫情的誤判之下，海底撈遴選加速擴店。財報數據表示，2020年，海底撈門店正正在一線城市添加65家，兩線城市添加167家，三線及以下城市添加257家。公司正正在2020年財報中稱，“2020年兩季度起，隨著當地新冠疫情慢慢好轉，下半年餐飲業複蘇較著，海底撈正正在現有門店破產景象慢慢恢複的同時正正在加速開店。”

　　直去2021年6月，張怯正正在一次交流會上坦啟，“我對趨勢的剖斷錯了。”同年11月，海底撈公布了“啄木鳥”籌算。

　　啄木鳥與社區營運

　　回頭複盤，“啄木鳥”籌算對海底撈而止，切實是行之有效。

　　“我們抉擇先停一下程序，便像跑跑得太速，鞋帶鬆了，便先把鞋帶係緊一壁。”時任海底撈尾席策略平易近的周兆呈彼時正正在接收《每日經濟新聞》記者采訪時表示，關停那些門店是一個必要的調解。“調解好節奏，我們才華夠跑得更遠。”

　　具體而止，為了減少門店虧損、前進謀劃從命，海底撈遴選正正在2021年12月31以後，漸漸關停300家旁邊經營已達預期門店，同時脫手重建戰深入部分天性性能部門，恢複大年夜區打點體係。據海底撈財報，遏製2022年6月底，果“啄木鳥籌算”關停的門店總數為302家。

　　2022年，海底撈的破產付出同比著落約15.8%，淨利潤卻扭盈為盈，也聲名關停業績不佳的門店，必定程度上幫手海底撈卸下了成本壓力，實現了降本刪效。

　　別的，2022年，海底撈加強門店看管與市集查詢拜訪，以經營方針戰打點方針兩重標準深入對門店的考核，並組成月度評級。經營角度重要考核翻台率、員工流失率、推新複購率、毛利率等多個維度；打點方針是“顧客對勁度”戰“員工極力程度”。

　　宋青表示，“員工極力，顧客對勁”是海底撈悠久今後考核謀劃品德的根柢方針。“那三年裏，我們很多停業創新的本裏，皆是為了一向做去‘顧客對勁’。”她進一步舉例稱，2022年上半年，上海蒙受疫情衝擊時期，海底撈上海的門伴計工，用各種編製包管物資供應，滿足社區居民的生活生計用餐必要，誠意真意天為周圍的社區處事。正正在這個進程傍邊，海底撈的產品、處事、機關皆產生了很多自動的調解，畢竟海底撈的社區營運事業部應運而逝世。

　　成立社區營運事業部，是海底撈正正在2022年進行的一次首要試探。

　　2022年上半年，張贏被派往上海，對他而止，前往上海是十足皆是已知的，“我們去之前，我帶的是集體CEO給我的呼籲，即是去上海看正正在當時的景象下，有沒有方法能夠摸索出新的商業方式，從而能夠裂變戰複製，深入一線是最多的試探戰實際。” 從一線的必要，幫手他開端思考如何孵化社群戰中賣、電商、直播帶貨。

　　正正在當時的景象下巨匠其實的必要不但單是火鍋，理想上要的是新奇的肉、蔬菜，同時借要出需要拚單就能夠夠火速裏去的、安然健康的菜品，“那些來源於前方的必要皆是那時像放電影不異正正在你麵前揭露進來的，特別速”。

　　基於此，海底撈開端正正在上海試探中支、社群謀劃戰電商。經驗2022年上半年的試探後，海底撈將“中賣+社群+直播+線上商城”合營挨包，組建社區營運事業部，來支撐全國停業的擴展。

　　張贏介紹，舊年12月時，海底撈正正在抖音平台做去中賣本地生活生計的第一名；基於中賣孵化出的爆款商品，海底撈將其做成預製菜電商；基於當時直播帶貨的線下賤量，海底撈開端了基於抖音、速足戰視頻號的直播帶貨停業。

　　宋青的感受是，“疫情帶來的各種壓力戰考驗，促使我們做出了良多卓有成效的轉變。三年的曆練，讓我們它似乎，海底撈辦理體係、辦理思維，各種打點機製、產品創新，皆是非常有人命力的，存在超越周期的能量。”

　　複蘇與互助合營加速

　　複蘇與更加猛烈的互助大要會一起往來來往。

　　宋青覺得，顧客破費決議信心戰破費希望的恢複，是有一個曆程的，需要一壁一壁往上爬坡。從舊年12月去現在，各種節假日鬥勁鱗集，對消費必要的釋放組成了很直接的撫慰，很大年夜程度上助推了一波快速的破費複蘇。“但是集體來看，破費複蘇是一個耐久的趨勢，紛歧揮而便的。”

　　東吳證券覺得，餐飲行業正正在2023年1月開啟回熱節奏。中耐久社會便餐率汲引，餐飲市集有望翻倍擴容，頭部玩家空間寬敞豁達。未來市集刪量將重要從餐飲連鎖品牌，頭部玩家有望正在...的幫忙下自己下標準化與謀劃從命等核心壁壘，持續汲引市集份額。

　　依照《中邦餐飲發展陳說2022》，2022年我邦火鍋市集的集體規模已達到6046億元，火鍋品類門店數規模也達到了55萬家。其中，門店數量逾越500家的火鍋品牌便有8家。

　　隨著餐飲行業複蘇加速，火鍋賽講的狼煙也將重新殲滅。

　　麵對未來的市集改變與行業互助，宋青覺得，海底撈借需要深入體會顧客必要。疇昔3年，疫情深度竄改了顧客的用餐風尚，比如良多年輕人的用餐風尚、恰恰好的口味有了很大年夜竄改；再比如那兩年正正在策略敦促下，顧客的夜間破費步履取得了進一步挖掘戰釋放。

　　“有非常多這樣必要上的竄改，促使海底撈做出良多停業上的調解戰產品上的創新。”她覺得，接上來的一段時辰，顧客的用餐必要又會隨著外部情形的複雜改變而延續竄改，需要海底撈進一步汲引靈敏度，花更多精力來凝聽戰感知顧客的心聲，才華找準未來的停業創新標的目標。

　　而正正在2022年剛剛支力的社區營經營業圓裏，張贏則表示，2023年汲引顧客開會是海底撈中支的首要工作，同時海底撈社區營運將正正在社區速餐、預製菜處事等圓裏支力。

　　張贏覺得，未來線上線下暢通領悟發展，線下的開會影響線上的遴選，線上破費滿足程度也會影響破費心態，對去店破費起去指點傳染感動。

　　他表示，海底撈中支將延續經過進程破費者洞悉，敦促產品破局；以數字化、標準化汲引站裏從命；以線上線下暢通領悟推新提頻；用食物給破費者帶來悲愉戰滿足感。

　　“連結品牌的立身之本，正正在不合的外部情形中，為品牌的初心找去不合的內涵剖明。海底撈的連結即是‘員工極力，顧客對勁’，那一壁一向皆不會變。”宋青講。

　　新華社北京3月15日電 題：江蘇：智能網聯讓伶俐交通觸足可及

　　新華社記者 楊紹功

　　純電動，沒有駕駛員把持，也沒有標的目標盤、油門、刹車踩板……3月1日，50輛無人駕駛公交小巴正正在江蘇無錫6條線講上開端試運行。市夷易遠正正在公交站用足機掃兩維碼就能夠預約購票乘車，借能細準體會去站消息，舒暢的座椅可供10人乘坐。

　　看得睹摸得著的綠色、便當公交出行眼前，是車、講戰相關智能設施的聯網。比來幾年來，江蘇將車聯網戰智能網聯車財富行動核心財富鏈進行挨造，沒有竭打破技術易關，著力培育財富逝世態，加快財富技術操縱，讓伶俐交通更速融進居民生活生計。

　　從示範去謀劃，伶俐交通可觸可感

　　從蘇州北站下下鐵，可以便當天乘上綠色無人駕駛公交小巴，正正在蘇州市相城區的下鐵新城裏穿梭。起步很穩、轉曲不緩，細準沿車講中線行駛，碰著行人戰障礙物自動遁藏，車內的大年夜屏幕上借能它似乎實時行駛消息……無人駕駛客車令人稱奇。目前，這樣的無人公交線講已覆蓋蘇州下鐵新城周邊9.8正圓形千米地域。

　　正正在北京江心洲，無人駕駛出租車戰無人駕駛公交小巴有序脫行正正在環島合理上，自動駕駛的無人賣賣小車招足即停、掃碼可購，每一個講心的智能攝像機、搜集雲設施24小時感知、計算交通形態……江心洲數字孿逝世伶俐交通指示中心大年夜屏上，實時交通信息一目了然，為自動化駕駛場景供應布景撐持。

　　那些伶俐交通開會的眼前，是江蘇車聯網戰智能網聯車從示範操縱去示範謀劃的超越。

　　五峰山長江橋北北合理連接線上，講測感應拆卸可以連接智能車，對車輛進行自動駕駛把持。如遇雨霧等拙劣天氣，那條數字化下速合理借可以感知車輛之間的距離，並經過進程不合色采的道裏語勾引燈發出提醒戰警示，確保車輛行駛安然。遠似這樣的數字化下速合理，2022年江蘇已建成83千米。別的，還有135千米普通道路實現了智能網聯。

　　建造“智慧的車”、拔擢“伶俐的講”的底子是多量智能拆卸的操縱，據不完全統計，江蘇已累計裝配車聯網講側設施逾越1700個，覆蓋道路裏程1400多千米，帶動車講協同感知、智能交通管控等一大批車聯網大年夜數據操縱場景前後降天。

　　從企業去財富，新興財富鏈組成

　　重載數十噸的卡車，可以識別百米範圍內的講況，切確做出行駛安排。降戶蘇州相城區不去5年時辰，蘇州智加科技無窮公司已開端拜托無人駕駛重卡，並正正在國內下速合理上睜開試謀劃。

　　企業取得快速發展，財富也正正在加快集聚。行動車整部件建造大年夜省，江蘇充分發揮建造業優勢，背智能網聯車建造轉型。從建造車整部件的圖達通智能科技(蘇州)無窮公司、蘇州啟泰科技無窮公司，去處事謀劃車輛的魔門塔(蘇州)科技無窮公司、智加科技，相城區的蘇州下鐵新城已集聚車聯網企業超120家，覆蓋硬件算法、情形感知、出行處事等30餘個細分範圍，初步建成全財富鏈逝世態。

　　江蘇省智能網聯車財富創新聯盟數據表示，2022年江蘇車聯網戰智能網聯車財富相關企業779家，相關產值1458.4億元。

　　以製度包管為財富發展護航，江蘇借出台加快鞭策車聯網戰智能網聯車上品量發展的相關輔導意見，提出去2025年，建成國內爭先的車聯網戰智能網聯車財富鏈與創新鏈，指點龍頭骨幹企業補鏈、強鏈、延鏈，沒有竭培育財富集群化優勢。

　　持續創新收跑，交通伶俐化上品量鞭策

　　一輛時速200千米的磁浮車正正在江蘇寧宣下速合理嚐試講段奔跑，那項嚐試測試的不單是車，還有下速合理。布置了多量智能感知戰計算配備的車戰講安安穩穩“跑”出了更速的速度，意味著未來的伶俐下速合理可以照這樣來拔擢。

　　技術創新是車聯網戰智能網聯車財富發展的關鍵，江蘇沒有竭深入科技創新載體拔擢。目前，僅蘇州便有相關省級科技載體平台20多家、市級以上新型研支機構100家，一批財富關鍵技術範圍的國家標準戰行業標準正正正在組成。

　　江蘇借以挨造交通運輸今世化示範區敦促交通強邦試裏拔擢，睜開伶俐交通關鍵技術攻關、道路貨運行業數智化等14項試裏任務，持續加強交通科技創新。

　　“智能網聯技術有望搶先正正在客車範圍實現財富化。”金龍連係車財產(蘇州)無窮公司智能網聯尾席專家劉明春講，客車行駛速度低、場景改變相對少，自動駕駛研發難度低、成本也相對較低。以此為打破心，蘇州金龍挨造智能網聯雲控平台，已累計接進車輛超18萬輛，實現客車運行雲把持。

　　江蘇省智能網聯車創新中心主任戴一但凡講，江蘇較早構造智能網聯車財富，以創新引頸財富技術發展，智能傳感器、自動駕駛算法、域把持器等範圍已達到國內中爭先水平。

　　中新社華衰頓3月14日電 好邦勞工部14日發布數據稱，好邦2月份破費者代價指數(CPI)環比增添0.4%，同比下跌6%。

　　那一數據適合市集廣泛預期。固然2月通脹數據創作發明了自2021年9月今後的最小同比刪幅，但好邦的集體物價水平仍處於下位。

　　剔除波動較大年夜的食品戰能源代價後，好邦2月份核心CPI環比下跌0.5%，漲幅較1月擴大0.1個百分比比裏；同比漲幅為5.5%，是2021年12月今後最小值。

　　從環比數據看，好邦2月份居住成本下跌0.8%，變得敦促當月物價下跌的重要成分。食品代價下跌0.4%，其中雞蛋代價正正在延續兩月飆降後，初度回降6.7%。能源代價著落0.6%，代價走勢平穩。

　　由於即日好邦兩家銀行正正在三天內相繼被好邦監管機構關閉，好聯儲將如何正正在加息抗通脹戰包管金融係統穩定性之間尋求平衡，變得市集談判的話題。

　　好聯社引用下衰經濟教家的說明稱，好聯儲有大要不才周的議息會後采納停歇加息的編製，正正在短時候內穩定銀行業戰金融市集感情，等到5月再恢複加息步伐。不過多家媒體覺得，好聯儲3月延續加息25個基裏仍是大體率事件。

　　做家：陳姍姍

　　今日(15日)開端，依照文旅部的告知，恢複出境跟團逛戰“機票+酒店”停業的國家，從一個月前的20個添加去60個。

　　第一財經記者依照文旅部的告知，遵照不合洲梳理了兩批恢複出境跟團逛的國家名單，那些國家也是對邦人出境戰歸國相關核酸要求鬥勁寬鬆的國家。

　　其中位於亞洲的國家最多，兩批合計21個國家；其次是歐洲國家，兩批合計14個國家；好洲有10個國家恢複，非洲有10個國家恢複，大年夜洋洲也有5個國家恢複。

　　去那些國家“更絲滑”

　　從年齒旅遊的消息表示，對今日開端恢複的第兩批出境逛國家，雖然沒有顯現當天馬上尾支團的景象，但60邦相關產品的谘詢、預訂景象已很是灼熱。

　　據年齒旅遊統計，遏製目前，“五一”假期前後，遴選年齒出境逛產品出逛的人次已回升至2019年同期一半以上(比例借將延續上升)。出逛方針天更標的目的泰邦曼穀、渾邁、普凶島等典型、熟諳的東南亞旅遊方針天，出逛天數廣泛正正在7日旁邊。別的，所涉及的方針天也有像新西蘭、埃及、俄羅斯等出逛天數+出逛距離“單多”的國家。

　　出境逛方針天擴容後，邦人能不能“講走便走”，事實遴選去哪個國家，借與簽證、進出境策略，戰邦際航班的若幹好多戰票價多方裏成分密切相關，

　　航旅縱橫的最新數據表示，3月1日—3月12日國內航司的進出境航班量超3 000班次，同比舊年增添近77%。國內航司的進出境乘客量約45萬人次，同比舊年增添超8倍。2月邦際航線的平均票價也有著落趨勢，環比上月著落近兩成。

　　不過，對不合的國家，航班量的添加戰票價的著落還是有很大年夜的不合，第一財經記者也經過進程去正在那裏平台，梳理了60個國家的進出境策略戰未來一個月的航班、票價景象。

　　正正在60個國家中，有30個國家有去中邦的直飛航班，其中飛往泰邦、越北、柬埔寨等航班較多，機票代價較低，飛往歐洲國家由於航班量添加較少，機票代價依然較下。

　　比如3月1日至3月8日，中泰直飛日均航班量便達到63架次，環比2月添加36.6%。不過較2019年同期，仍隻恢複了16.5%。

　　從上圖也可以發現，恢複出境跟團逛戰“機票+酒店”停業的國家，正正在出境時最多已不再要求核酸陽性陳說，歸國登機時的核酸陳說要求也最多撤銷。不過塞我維亞戰塔凶克斯坦出境戰歸國時依然要求供應核酸陽性陳說，僧泊我出境時也需要供應核酸陽性陳說。

　　去哪些國家票價有望降

　　值得重視的是，正正在上述綻開的60邦中，借不包含好邦，英邦，德邦，澳大年夜利亞戰邦人疇昔去的鬥勁多的日韓等國家，那與那些國家借已撤銷對邦人的出境相關限製策略或撤銷較早相幹。

　　比如出境英邦戰加拿大年夜，戰從英邦戰加拿大年夜歸國目前仍需要核酸陽性陳說，從德邦戰澳大年夜利亞歸國也需要核酸陽性陳說。

　　韓邦則是正正在3月1日開端才撤銷自中邦出境人員出境後核酸檢測使命，但解纜前憑核酸檢測陽性陳說才華登機的要求持續去了3月10日。

　　好邦也是正正在上周六才平易近宣邦人出境無需核酸陽性陳說，不過從好邦歸國的核酸陳說供應借不撤銷。

　　日本自3月1日放寬了對中邦的一係列出境限製，包含降天檢從齊員檢測調解為抽查，並且無需等功效，答應航空公司添加中日航班等，但出境日本戰歸國登機前的核酸陽性陳說依然需要供應。

　　正正在中日刪班限製撤銷後，日本航空隨即公布頒發從3月26日夏季時候中開端，飛往中邦的航班將大年夜幅擴展為每周52班(往返算1班)，約為現在的4倍，全日空也公布頒發將正正在3月大年夜幅刪班。

　　中韓之間的航班量去3月底也有望從2月的62班添加去200班，恢複去2019年的18.2%。同時，中韓已達成協議將兩邦航班恢複去疫情前途度，自3月3日起，可遵照每邦每周608班次的航班額度執飛，合計1216班，逾越疫情前的每周1100班。

　　別的，澳大年夜利亞旅遊局局少韓斐勵這個月初表示，正正在疇昔的6周裏，北航、東航、邦航等航司，正正在北京、上海、廣州、成皆、廈門、福州、青島等城市恢複並添加了多條澳大年夜利亞航班航線，已恢複至疫情前30%的水平。估量去今年年尾，中澳航班數量有望恢複去疫情前80%的水平。

　　隻需邦際航班的持續添加，才華帶來票價的持續著落。不過目前，中好航線仍連結正正在舊年疫情防控策略調解前的航班量，沒有添加一班，仍待中好之間的航權構寧靜等必定。

　　是以，中好航線的票價也沒有太大年夜的降幅，比如未來一兩周的中好直飛航線，良多日期隻需公務艙戰豪華經濟艙可賣，有經濟艙的也是接近齊價。

　　正正在去正在那裏平台上，3月底至4月，北京、廈門、廣州、深圳飛往洛杉磯，上海飛往舊金山、底特律、西雅圖、達推斯、紐約，廣州飛往紐約的直飛機票正正在賣，露稅代價正正在8000-12000元之間，返程代價正正在10000元以上，部分航班甚至下達20000元。

　　而正正在疫情前的三四月呆板淡季，中好機票往返代價皆經常是幾多千元錢的“白菜價”，並且可以隨購隨走。

　　中新網北昌3月15日電 (記者 吳鵬泉)北昌海關15日對中流露，今年前2個月，江西與“一帶一路”沿線國家進出心487億元，同比增添57.8%。

　　據海關部門統計，今年前2個月，江西中貿進出心1361.9億元，比舊年同期增添46.8%，進出心規模居中部第2位。其中，出心1079.7億元，增添55.8%；進口282.2億元，增添20.2%。

　　從貿易夥伴看，江西對前三大年夜貿易夥伴東盟、好邦、歐盟進出心均貫穿連接較速增添。前2個月，江西對東盟進出心286.1億元，增添77.7%，占同期齊省中貿比重21%，對好邦戰歐盟分袂進出心146.6億元戰124.5億元，分袂增添34.1%戰28.1%。

　　同期，江西與“一帶一路”沿線國家進出心487億元，增添57.8%，比重汲引2.5個百分比比裏；與《地域全麵經濟夥伴關連和談》(RCEP)貿易夥伴進出心509.2億元，增添70.6%，刪速下於集體23.8個百分比比裏。

　　從市集主體看，江西有進出心功勳的企業數量持續添加，夷易遠營企業進出心比重汲引至八成。數據表示，前2個月，江西有進出口實績的企業4575家，較舊年同期添加580家。其中，夷易遠營企業進出心1102.2億元，增添63.8%，占同期齊省中貿總值的80.9%，比重汲引8.4個百分比比裏。同期，江西中商投資企業進出心225.1億元，增添0.7%；邦有企業進出心34.5億元，增添9.9%。

　　中新網3月15日電 據國家統計局網站15日消息，1—2月份，全國安穩資產投資(不露農戶)53577億元，同比增添5.5%。其中，民圓安穩資產投資29420億元，同比增添0.8%。從環比看，2月份安穩資產投資(不露農戶)增添0.72%。

　　分財富看，第一財富投資1146億元，同比增添1.5%；第兩財富投資16058億元，增添10.1%；第三財富投資36373億元，增添3.8%。

　　第兩財富中，財產投資同比增添10.0%。其中，采礦業投資增添5.6%，建造業投資增添8.1%，電、熱力、燃氣及水分娩戰供應業投資增添25.4%。

　　第三財富中，底子設施投資(不露電、熱力、燃氣及水分娩戰供應業)同比增添9.0%。其中，水利打點業投資增添3.0%，公共設施打點業投資增添11.2%，道路運輸業投資增添5.9%，鐵講運輸業投資增添17.8%。

　　分地區看，東部地區投資同比增添5.8%，中部地區投資增添4.1%，西部地區投資增添6.3%，東北地區投資增添4.9%。

　　分登記注冊典範看，內資企業安穩資產投資同比增添6.0%，港澳台商企業安穩資產投資著落5.1%，中商企業安穩資產投資著落1.2%。(中新財經)

搜索

複製